Arbenigo mewn Ateb ar gyfer llinellau pŵer fel chargers di-wifr ac addaswyr ac ati ------- LANTAISI
Beth yw'r gwahaniaeth rhwng blaen a chefn y car codi tâl di-wifr?
Ffyrdd gwefru diwifr ceir: llwytho blaen ac ôl-lwytho
Ar hyn o bryd, mae dau fath o godi tâl di-wifr mewn cerbydau: llwytho blaen a llwytho cefn.
Mewn gair,blaen-lwythoyn golygu bod gan y car ddyfais codi tâl di-wifr cyn gadael y ffatri, sydd wedi'i leoli'n gyffredinol yn y blwch storio canolog a'r blwch breichiau, a gellir codi tâl ar y ffôn symudol trwy ei osod ar y ddyfais codi tâl.
Mae'rail-lwythoyw ychwanegu dyfais ychwanegol fel deiliad car codi tâl di-wifr.Nid yw'r sefyllfa gosod yn sefydlog.Gellir ei osod yn y fent aerdymheru, y consol canolfan car a gellir ei arsugniad ar y windshield gyda chymorth cwpanau sugno.
Daw'r dechnoleg codi tâl di-wifr a osodir ym mlaen y car o'r ateb codi tâl di-wifr a ddarperir gan y darparwr datrysiad codi tâl di-wifr i'r car OEM.Os ydych chi am ofyn pa gyflenwr codi tâl di-wifr all gyflawni'r dechnoleg hon, fy ateb ywLANTASI, a all roi arweiniad ateb technegol i chi a chefnogi charger ffôn di-wifr ar gyfer eich car yn union felCW12.
Beth yw'r gofynion ar gyfer ytechnoleg codi tâl di-wifr car blaen?
Fel gwefrydd diwifr cymwysedig wedi'i osod ar gerbyd, ardystiad gwefrydd diwifr yw'r gofyniad mwyaf sylfaenol.Yn ogystal, mae angen iddo hefyd fodloni safonau caledwedd llym ar lefel cerbyd, ac mae ganddo ofynion lefel penodol ar gyfer ystod tymheredd gweithio, gwrth-ddŵr a gwrth-lwch, ac ati.
Mae hyn yn cynnwys cyfres o ofynion llym megis ardystiad E-Mark o'r diwydiant cerbydau modur, system ffatri IATF16949, ac ardystiad EMC.Mae ganddo safonau llym, costau uchel, ac amseroedd beicio hir.Mae'r rhesymau hyn yn gwneud y farchnad blaen-lwytho yn wirioneddol alluog i wneud gweithgynhyrchwyr codi tâl di-wifr yn brin.
Fel ar gyfer ycharger di-wifr ail-lwytho, nid yw'n rhan o'r cerbyd cyfan ac nid yw'n ddarostyngedig i safonau ardystio gorfodol y ffatri ceir.Felly, bydd y charger di-wifr wedi'i osod yn y cefn yn cael ei osod yn unol â dewisiadau personol.
Beth yw'r categorïau o wefrydd diwifr ôl-lwytho?
Y math cyntaf o wefrydd diwifr ôl-lwytho yw codi tâl di-wifr pwrpasol wedi'i osod ar gerbyd.Mae'n gynnyrch wedi'i addasu gan wneuthurwr trydydd parti ar gyfer model penodol.Mae'r data car gwreiddiol wedi'i fodelu a'i ymgorffori mewn dyluniad integredig.Mewn gwirionedd mae'n osodiad cefn, ond mae'n weledol yn cyflawni effaith debyg i'r gosodiad blaen.
Yr ail fath o charger di-wifr car wedi'i osod yn y cefn yw braced codi tâl di-wifr car, sy'n fwy cyffredin.Mae pedwar prif fath o fracedi codi tâl diwifr ceir ar y farchnad: cromfachau ymsefydlu isgoch, cromfachau disgyrchiant, cromfachau car magnetig, cromfachau ceir llais, ac ati.
Yn eu plith, mae angen modur a synhwyrydd is-goch ar y braced ymsefydlu isgoch, mae'r braced disgyrchiant yn mabwysiadu strwythur mecanyddol corfforol pur, mae'r braced car magnetig wedi'i gysylltu gan atyniad magnetig, a gellir defnyddio'r braced car llais gyda'r App ac mae ganddo swyddogaethau o'r fath fel cynorthwyydd llais.
I grynhoi,codi tâl di-wifr caryn senario defnydd codi tâl di-wifr amledd uchel, sy'n gyfleus ac yn ddiogel i'w ddefnyddio, ac mae gweithrediad un llaw yn rhyddhau'r ddwy law.O ran perfformiad y farchnad codi tâl di-wifr mewn cerbyd, p'un a yw'n flaen neu gefn, mae llawer o le i wella o hyd.O dan y duedd gyffredinol o godi tâl di-wifr, rydym hefyd yn optimistaidd am berfformiad y senario codi tâl diwifr pwysig hwn yn y dyfodol.
Oes gennych chi unrhyw gwestiynau am charger diwifr?Gyrrwch linell atom i ddarganfod mwy!
Amser postio: Mehefin-22-2022