Yn arbenigo mewn datrysiad ar gyfer llinellau pŵer fel gwefrwyr diwifr ac addaswyr ac ati. ------- Lantasi
Beth yw'r gwahaniaeth rhwng blaen a chefn gwefru diwifr y car?
Ffyrdd Gwefru Di-wifr Car: Llwytho Blaen a Llwytho Cefn
Ar hyn o bryd, mae dau fath o wefru diwifr mewn cerbydau: llwytho blaen a llwytho cefn.
Mewn geiriau,blaen-lwythiYn golygu bod gan y car ddyfais gwefru diwifr cyn gadael y ffatri, sydd wedi'i lleoli yn gyffredinol yn y blwch storio canolog a'r blwch Armrest, a gellir codi tâl ar y ffôn symudol trwy ei roi ar y ddyfais wefru.
Ylwythiyw ychwanegu dyfais ychwanegol fel deiliad car yn codi tâl di -wifr. Nid yw'r safle gosod yn sefydlog. Gellir ei osod yn y fent aerdymheru, consol canol y car a gellir ei adsorbed ar y windshield gyda chymorth cwpanau sugno.
Daw'r dechnoleg gwefru diwifr sydd wedi'i gosod o flaen y car o'r datrysiad gwefru diwifr a ddarperir gan y darparwr datrysiad gwefru diwifr i OEM y car. Os ydych chi am ofyn pa gyflenwr codi tâl di -wifr all gyflawni'r dechnoleg hon, fy ateb ywLantasi, a all ddarparu canllawiau datrysiad technegol i chi a chefnogi gwefrydd ffôn diwifr ar gyfer eich car yn union felCW12.
Beth yw'r gofynion ar gyfer ytechnoleg codi tâl di-wifr car wedi'i osod ar y blaen?
Fel gwefrydd diwifr cymwys wedi'i osod ar gerbydau, ardystiad gwefrydd diwifr yw'r gofyniad mwyaf sylfaenol. Yn ogystal, mae angen iddo hefyd fodloni safonau caledwedd llym ar lefel cerbydau, ac mae ganddo ofynion lefel penodol ar gyfer ystod tymheredd gweithio, diddos a gwrth-lwch, ac ati.
Mae hyn yn cynnwys cyfres o ofynion llym fel ardystiad e-farc y diwydiant cerbydau modur, system ffatri IATF16949, ac ardystiad EMC. Mae ganddo safonau llym, costau uchel, ac amseroedd beicio hir. Mae'r rhesymau hyn yn gwneud y farchnad llwytho blaen yn wirioneddol sy'n gallu gwneud gweithgynhyrchwyr gwefru diwifr.
Fel ar gyfer yGwefrydd Di-wifr Llwytho Cefn, nid yw'n rhan o'r cerbyd cyfan ac nid yw'n ddarostyngedig i safonau ardystio gorfodol y ffatri ceir. Felly, bydd y gwefrydd diwifr wedi'i osod yn y cefn yn cael ei osod yn unol â dewisiadau personol.
Pa un yw'r categorïau o wefrydd diwifr llwytho yn y cefn?
Y math cyntaf o wefrydd diwifr llwytho cefn yw gwefru diwifr pwrpasol wedi'i osod ar gerbydau. Mae'n gynnyrch wedi'i addasu gan wneuthurwr trydydd parti ar gyfer model penodol. Mae'r data ceir gwreiddiol wedi'i fodelu a'i ymgorffori mewn dyluniad integredig. Gosodiad cefn ydyw mewn gwirionedd, ond mae'n cael effaith debyg i'r gosodiad blaen yn weledol.
Yr ail fath o wefrydd diwifr car wedi'i osod yn y cefn yw braced gwefru di-wifr car, sy'n fwy cyffredin. Mae pedwar prif fath o fracedi gwefru di -wifr car ar y farchnad: cromfachau sefydlu is -goch, cromfachau disgyrchiant, cromfachau ceir magnetig, cromfachau ceir llais, ac ati.
Yn eu plith, mae angen modur a synhwyrydd is -goch ar y braced sefydlu is -goch, mae'r braced disgyrchiant yn mabwysiadu strwythur mecanyddol corfforol yn unig, mae'r braced car magnetig wedi'i gysylltu gan atyniad magnetig, a gellir defnyddio'r braced car llais gyda'r ap fel cynorthwyydd llais.
I grynhoi,Codi Tâl Di -wifr Caryn senario defnyddio codi tâl di-wifr eithaf uchel, sy'n gyfleus ac yn ddiogel i'w ddefnyddio, ac mae gweithrediad un law yn rhyddhau'r ddwy law. O ran perfformiad y farchnad gwefru diwifr mewn cerbyd, p'un a yw'n flaen neu'n gefn, mae yna lawer o le i wella o hyd. O dan y duedd gyffredinol o godi tâl di -wifr, rydym hefyd yn optimistaidd ynghylch perfformiad y senario gwefru diwifr pwysig hwn yn y dyfodol.
Cwestiynau am wefrydd diwifr? Gollyngwch linell atom i ddarganfod mwy!
Amser Post: Mehefin-22-2022